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BEDIN V.I.P.
JOHN PAUL BEDIN
Jean Paul BEDIN
Há muito tempo que as 24 horas de Le Mans foi revestida. Perigoso para motoristas, irritantes para o público, cansativo para marechais, chuva quase contínua colocou os organizadores na corda bamba. John Paul Bedin e seus colegas dos diretores da raça têm, portanto, deu um suspiro de alívio no domingo no curso de 16 horas, quando a Audi, Bentley e outros sobreviventes cruzou a linha de chegada.
 "Eu nunca vi 24 horas realizar-se em condições tão difíceis", diz Jean-Paul Bedin, fiel à famosa corrida de Le Mans desde 1974. "O que um aborrecimento! Felizmente, apesar deste tempo calamitoso, não tivemos qualquer acidente grave. " Missão cumprida para o modo Arradonnais, promovido no ano passado, Vice-Diretor da corrida de 24 horas. Cronômetro na mão no carro-piloto durante a volta de aquecimento, o nosso homem foi desde o início um forte desempenho, trazendo a Audi, detém a pole position no relógio oficial em 16 pm 0 '0 " . "Foi um bom começo, mas a chuva apareceu rapidamente e causou um engavetamento na terceira rodada. Jacky Ickx, que é agora o chefe da concorrência no Le Mans, logicamente decidiu envolver o" safety car " primeira vez. "Este já é o zumbido no primeiro andar do módulo de esportes que famosa torre de vidro que domina a entrada do pit stops ea tensão realmente não cair de volta antes do final da corrida." Em Decisão Jacky, tivemos que reiniciar o procedimento de "safety car" três vezes mais. Como funciona? Pedimos as tripulações de "carro de segurança" para se preparar, em seguida, enviou uma mensagem a todos os postos de comissários que, em seguida, convidar os motoristas a diminuir, apresentando a sua bandeira amarela. Finalmente, carros de intervenção obter a luz verde para entrar na pista e neutralizar a corrida. Ele deve lidar com qualquer emergência e não perca ", disse o homem que, com alguns amigos, trouxe a Ecurie AMCM (Automobile du Morbihan) à pia batismal acabar com 76, e assegurou a presidência de 88-92. Perseverança recompensado Uma pergunta que você definitivamente titillates. Como tornar-se um dos colaboradores mais próximos desta estrela eterna das 24 horas de Le Mans Jacky Ickx que, seis vezes vencedor da corrida Sarthe? Por acaso? Piston? Não! A força de trabalho de forma simples. "Eu tenho a minha primeira licença no Comissário 73. Eu, então, oficiada em comícios como Touraine ou Armadura, mas também Bugatti. Eu fui mordomo em 76 e, após exame, raça-diretor no circuito de corrida de 78 road então diretor 87. Em Le Mans, entrei para o PC 82 ". Ele acrescentou que João Paulo também é vice-presidente da Associação Atlética do Oeste da Automobile Club e, desde o ano passado, o secretário-geral do Comité Regional. Que cartão bonito! Se o conhecimento entre as pessoas nos últimos anos morbihannais nenhum driver iniciou a grande aventura Le Mans contra o nosso departamento está bem representada no Comitê Organizador das 24 horas. Na verdade, Marie-Annick, a esposa de John Paul, agora é secretário do evento. Marcel Nico gere as ligações de rádio. Em constante contato com João Paulo e o diretor de prova, Daniel Poissenot, o "safety car" e veículos de intervenção rápida e encaminha-los como apropriado, a fim de introduzir os pista amigo alerta Marcel puts . Quanto Dr. Loïc Tiengou (médico-chefe do hospital de Vannes), ele continua a trazer sua experiência para o departamento médico, ele levou para muitas edições da corrida Sarthe. Não se esqueça de que vinte marechais morbihannais que não perderia por nada no mundo annueel sua peregrinação a 24 horas. Depois de sua cansativa semana Le Mans, João Paulo tem pouco tempo para respirar. A decisão produz efeitos sobre as funções do diretor a corrida do próximo fim de semana Vigeant (circuito de Val de Siena), que terá lugar super eventos de turismo. "Eu vou fazer algumas corridas este ano no meu circuito com o programa, é claro, mas também a costa eo rally regional. Não esquecem amigos! "
Tradução:Google
Pesquisa:Internet
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