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BEDIN V.I.P.

TINO BEDIN

 

 Tino BEDIN

Estrada regional 308: não basta dizer “alargamento”

por Tino Bedin
 Quinta-feira, 1º de fevereiro de 2024  Hoje

A região do Veneto dispõe de um estudo de viabilidade, também útil para intervenções fragmentadas.

 

Enquanto o hospital está sendo construído no leste de Pádua, faça a ligação rodoviária da área industrial de Cadoneghe ao anel viário norte.

“Para alargar a estrada regional do Santo seriam necessários mais de mil milhões”. Os prefeitos dos municípios atravessados ​​pela Estrada Regional 308 que liga Pádua a Castelfranco Veneto relatam “rumores” da região de Veneto à imprensa local.

Um bilhão de euros não é uma estimativa. É a admissão de que não sabemos de quanto dinheiro precisamos, porque não sabemos como devemos gastá-lo. Na verdade, fica imediatamente claro que além do mil milhões, já existe um “além” de sabe-se lá quantas centenas de milhões a ter em conta. Também da região de Veneto, proprietária da estrada e responsável pela sua gestão, a não estimativa é acompanhada de um "aviso" (também verbal) que soa mais ou menos assim: se fossem gastos mais de mil milhões em isso, o Regional 308 passaria a ser pedagiado. Na catalogação dos motoristas (e dos prefeitos) este é um hipotético período de irrealidade.

É uma competência da Região do Veneto

A “nova estrada do Santo” foi notícia na terceira semana de janeiro.

Um trágico acidente de viação ocorrido segunda-feira no troço da Estrada Regional que passa por Cadoneghe, com a morte de uma pessoa, motivou os autarcas a fazerem ouvir a sua voz sobre a insuficiência da Estrada Regional 308. Um vereador regional também emitiu um comunicado de imprensa. comunicado, escrevendo que “novas intervenções são necessárias o mais rápido possível para expandi-lo e corrigi-lo”.

Como quase todos os autarcas, este conselheiro regional também está politicamente do mesmo lado do conselho regional do Veneto e do seu presidente Luca Zaia. Sendo a Região quem “deve fazer”, é portanto com a Região do Veneto que os representantes dos territórios devem construir uma solução.

As consequências no trânsito do novo hospital de Pádua Leste

A Região do Veneto é também dona de outro capítulo, cuja referência foi notícia na “nova estrada do Santo”: o complexo hospitalar de Pádua Leste, do qual a Regionale 308 é uma das principais vias de acesso.

Na quinta-feira, 18 de janeiro, a Companhia Hospitalar da Universidade de Pádua organizou uma reunião pública para apresentar aos cidadãos o projeto do novo hospital de Pádua.

Uma das apresentações foi dedicada às condições das estradas. Foi realizado por Elisa Crimi, em nome da Cooprogetti, uma das três empresas envolvidas no projeto do complexo hospitalar. Obviamente, o relatório centrou-se na gestão dos fluxos de tráfego do novo hospital. Contudo, há o outro lado do problema: as consequências do complexo hospitalar nas estradas gerais e, portanto, também na Estrada Regional 308.

O tema foi levantado por numerosos assuntos (institucionais e profissionais) desde a decisão de localizar o novo hospital no leste de Pádua. No entanto, não há vestígios da sua solução não só no planeamento do hospital, mas nem mesmo nas decisões formais da Região do Veneto, que - como referi - é proprietária tanto do hospital como da estrada regional.

O estudo apresentado por Padova, Cadoneghe e Vigodarzere

Ainda faltarão cinco anos para que os pacientes cheguem a Pádua Leste: portanto, há tempo para planejar o financiamento de pelo menos o trecho diretamente afetado pelo tráfego hospitalar. Precisamos decidir isso logo. Neste sentido, perderam-se os vestígios de informação sobre o estudo de viabilidade de uma nova estrada secundária extraurbana - novamente na Região - que a partir da saída Bagnoli-Bragni da Regional 308, passa pelo Muson, corre paralela à ferrovia no município de Vigodarzere, passa pelo Brenta e junta-se ao anel viário norte de Pádua. Projetado pelos municípios de Pádua, Cadoneghe e Vigodarzere, é útil tanto para contornar o funil de Pontevigodarzere quanto para retirar o tráfego leve do leste de Pádua que se dirige para oeste a partir da Regional 308. Existe um estudo de viabilidade completo. O financiamento da Região é necessário e não custa... mil milhões ou mais.

Como se consegue o “alargamento”?

Para a “nova estrada do Santo”, uma vez que o bilhão ou mais não está disponível, parece útil ter pelo menos um estudo de viabilidade nas condições atuais.

Os autarcas resumem o problema com a palavra “alargamento”: é um objetivo claro e compreensível. Porém, há especialistas em infraestrutura rodoviária que observam a inadequação da já construída Regional 308 aos padrões atuais. Esclarecer antecipadamente qual intervenção você poderá ter que enfrentar servirá para ter certas bases sobre as quais fazer estimativas. Servirá também para poder ter em consideração os pedidos dos autarcas: dado que não é possível percorrer todo o caminho, proceder de forma parcelada, em função das necessidades mais urgentes e da disponibilidade financeira.

Não seria novidade: afinal, o “novo regional do Santo” nasceu... em pedaços. E então interromper os 27 quilômetros de faixa única e nenhuma ultrapassagem que vão de Pádua a Resana serviria para reduzir uma das causas dos acidentes mais graves: o salto de faixa.

21 de janeiro de 2024

Na cobertura

Uma das imagens apresentadas pela Companhia Hospitalar Universitária de Pádua na reunião pública sobre o “ Novo Hospital de Pádua Leste ”. A partir do novo complexo hospitalar avista-se a Regional 308 que vai para norte.

Tradução:Google

Pesquisa:Internet