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BEDIN V.I.P.

JUDSON BEDIN

Judson A. BEDIN

Número de passageiros da linha G aumenta, mas pode parar com cortes de serviço

Economia e maconha levaram à escassez de força de trabalho

Numa manhã de outubro, os residentes e os viajantes de Arvada se preparam para embarcar na Linha G, na direção leste, na Estação Arvada Ridge.

CASEY VAN DIVIER
Publicado Quarta-feira, 6 de novembro de 2019 22:00
Casey Van Divier
cvandivier@coloradocommunitymedia.com

Seis meses após a abertura, a Linha G ainda está se aproximando do número médio projetado de passageiros em dias úteis, que as autoridades da RTD estimaram em 9.000. De acordo com os últimos números disponíveis da RTD, obtidos em agosto, a média de dias úteis da G Line está "empurrando 7.000", disse Shelley Cook, membro do conselho da RTD.

"É bastante comum que eles não atinjam os níveis projetados, pelo menos no início", disse ela.

Em outras palavras, as projeções de passageiros não pretendem prever o número de passageiros imediatamente após a abertura de uma linha; em vez disso, a maioria das linhas se desenvolve em direção à projeção ao longo do tempo até finalmente se estabelecer na média prevista.

"Até agora, são todas boas notícias", disse Cook.

No entanto, em um momento em que os cortes temporários de serviços podem estar se aproximando - a RTD ainda não anunciou os próximos cortes, mas discutirá possíveis mudanças em uma reunião em novembro - que a construção em torno de 9.000 poderá ser suspensa.

Em operação desde 26 de abril, a Linha G é uma linha ferroviária de 18 quilômetros que transporta passageiros da Union Station de Denver para a Estação Wheat Ridge e Ward Road. Todo o trajeto leva aproximadamente 27 minutos, com oito paradas na rota em Denver, Arvada e Wheat Ridge. A linha exige uma tarifa de US $ 3.

A RTD criou a linha para ajudar a orientar o crescimento na área e reduzir os veículos nas estradas, disse Cook - e até agora, a linha parece ter feito exatamente isso. Um indicador é o número de carros estacionados nas estações Park-n-Ride ao longo da linha.

Antes da abertura da linha G, apenas duas estações estavam abertas, com centenas de pessoas estacionando as duas a cada dia, provavelmente andando de ônibus RTD, disse Cook.

Hoje, mais de 7.000 clientes diários estacionam seus carros no G Line Park-N-Rides, sugerindo que um número cada vez maior de passageiros depende dos ônibus e da Linha G em vez de seus próprios veículos.

Agosto viu um número recorde de pilotos da G Line, com cerca de 184.000 embarques, em comparação com aproximadamente 170.000 durante o primeiro mês inteiro em maio e aproximadamente 164.000 em julho.

"Está sempre na hora e você não precisa se preocupar em dirigir e estacionar no centro da cidade", disse Jeff Coalson, morador de Arvada, que leva a linha G quase todos os dias para seu trabalho no centro de Denver. "É bom apenas sentar no trem e acompanhar as coisas."

Judson BEDIN, um morador de Arvada que também usa a linha G para ir ao trabalho, também elogiou a linha G como uma opção mais prática para viajar.

"É definitivamente mais direto do que pegar o ônibus para Colfax", disse ele.

Quando se trata da linha G, ele tem poucas reclamações, mas "o agendamento é minha principal reclamação", disse ele - referindo-se às vezes extensas escalas entre a linha G e as linhas de conexão, e o fato de a linha parar de rodar por volta das 12: 30 todas as manhãs.

BEDIN e outros pilotos são rápidos em reconhecer que essas incompatibilidades no cronograma se tornarão mais inevitáveis ​​com possíveis cortes de serviço nos próximos meses.

Por que o serviço pode ser cortado?

A RTD está considerando cortes de serviço devido à falta de motoristas e operadores, principalmente para ônibus e trilhos leves.

Embora a RTD tente oferecer remuneração condicional, com taxas do setor privado, a economia competitiva e vários outros fatores apresentaram barreiras à manutenção e contratação de novos condutores e operadores.

Um dos maiores obstáculos tem sido a legalização da maconha, disse Cook, pois os motoristas devem ser capazes de passar no teste de drogas a qualquer momento.

"A legalização da maconha afetou o conjunto de pessoas dispostas e capazes de dirigir", disse ela. "Mesmo que você não seja prejudicado" enquanto dirige, mesmo que pequenas quantidades da droga sejam encontradas através de um teste, "a lei federal não reconhece a diferença".

Os próximos cortes temporários "podem não se aplicar" à Linha G, "mas ainda não sabemos disso", disse ela. “Eu ficaria muito preocupado em ver cortes tão cedo. Você realmente precisa de serviço por um longo período de tempo para ver o número de passageiros chegar aonde ele precisa estar. ”

Tradução Google
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