Postagem 1.808

BEDIN V.I.P.

NEREO BEDIN

"Não podemos mais viver apenas com cimento»

Agora, os clientes mais seguros são fazendas e fábricas de rações.Estrangeira funciona apenas as exportações

MONSELICE. "Nossa referência continuam a ser as fábricas de cimento, mas temos diversificada em outras áreas também: você não pode mais viver apenas fábricas de cimento. Uma vez que sim, mas não mais. " Graziano bruto é o presidente do Cacem, Monselice consórcio de motoristas, que podem contar com uma frota de 150 caminhões. "Nós não dependem dall'Italcementi mas os ex-Roots, que responde por 50% do nosso trabalho", explica ele, e acrescenta: "No nível de cimento houve uma queda acentuada, mas temos vindo a defender a nós mesmos: nós trabalhamos em torno do norte da Itália e no exterior, nós entregamos principalmente matérias-primas, argila, gesso, carvão, mas também de sal e muito mais. Os números não faltam, em vez nos falta a qualidade do trabalho: nós também muitos no mercado ea concorrência é feroz ". Confirmação Massimo Garbin, motorista de caminhão que funciona apenas com Cacem: "O problema é que não há mais as margens: você está nele e, em seguida, tentar avançar, mas os custos e despesas estão subindo, enquanto os aumentos no transporte você não vai dar qualquer ». Ainda resiste até mesmo os transportadores Associates, com sede em Monselice. "Nós transporte para terceiros, trabalhando com fábricas de rações e até mesmo com as fábricas de cimento", diz Nereo BEDIN", a empresa foi fundada 30 anos atrás, como aglomeração de lidar com o trabalho de motoristas de caminhão, que trabalham de forma permanente para nós." A frota inclui 38 veículos, "a maior dificuldade é a hora de descontar", acrescenta BEDIN "As comissões estão lutando para pagar e tentar aumentar o tempo. O sector da construção continua a ser o mais em crise. Nós dependia de 20-25% de fábricas de cimento, que agora, na prática, ainda, sofremos a falta de seu trabalho. alimentação animal e da indústria alimentar, em vez realizar, fazendas industriais continuam a estar lá. " Ele mudou de curso, no entanto, orientar o transporte internacional que, em Itália, a Fratelli Franchin de Ospedaletto Euganeo, uma empresa fundada na década de setenta. "Nós usamos apenas no exterior", explica o proprietário, Eduard Franchin "mas as importações entraram em colapso, única resiste a exportação: Nossos clientes pagam apenas a primeira etapa e nós recorreu volta com caminhões vazios." Com 70 veículos, a empresa faz o transporte por conta
terços dos alimentos e matérias-primas. "A crise foi sentida", continua prazos de pagamento Franchin 'ter aumentado significativamente, o custo do combustível diesel afeta muito, os clientes não virá ao nosso encontro. Mas, mesmo com grande dificuldade que temos por diante. " (F.se.)

Tradução:Google
Pesquisa:Internet